2025年汽車行業(yè)：Robotaxi專題報(bào)告

2025-10-20 19:10| 發(fā)布者: 何建秋35 0

摘要: Robotaxi，即自動駕駛出租車，正迎來商業(yè)化拐點(diǎn)，有望徹底重塑未來出行方式。這份由東莞證券發(fā)布的專題報(bào)告指出，Robotaxi無需人類駕駛員，依托傳感器、人工智能和高精度地圖等技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動行駛與決策，屬于L4或L5級 ...

Robotaxi，即自動駕駛出租車，正迎來商業(yè)化拐點(diǎn)，有望徹底重塑未來出行方式。

這份由東莞證券發(fā)布的專題報(bào)告指出，Robotaxi無需人類駕駛員，依托傳感器、人工智能和高精度地圖等技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動行駛與決策，屬于L4或L5級別的高度自動駕駛范疇。

當(dāng)前，全球Robotaxi產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入加速落地階段，國內(nèi)外競爭格局初現(xiàn)，中國企業(yè)在商業(yè)化進(jìn)程上已實(shí)現(xiàn)反超。

2025年以來，Robotaxi在中美兩國均取得顯著進(jìn)展。

國內(nèi)方面，百度旗下的“蘿卜快跑”已在全球15個(gè)城市完成超1100萬次出行服務(wù)，超越Waymo成為全球接單量最多的Robotaxi平臺。

同時(shí)，小馬智行、文遠(yuǎn)知行等企業(yè)也在多地展開運(yùn)營，并獲得新一輪示范牌照。

政策層面更是迎來重大突破——2025年7月，中國五城（上海、廣州、深圳、重慶、杭州）獲批L4級自動駕駛車輛開展全域商業(yè)化載客運(yùn)營，且首次取消“安全員強(qiáng)制隨車”要求，標(biāo)志著中國正式邁入無人駕駛商業(yè)化新紀(jì)元。

海外方面，特斯拉Robotaxi已于美國奧斯汀啟動試運(yùn)營，首批35輛Model Y投入服務(wù)，單次收費(fèi)僅4.2美元，成本優(yōu)勢明顯。

Waymo則在舊金山、鳳凰城等城市運(yùn)營超1500輛車，累計(jì)完成超1000萬次無人駕駛行程。

據(jù)預(yù)測，到2026年底，美國將有超100萬輛自動駕駛特斯拉投入運(yùn)營，商業(yè)化速度遠(yuǎn)超預(yù)期。

成本下降是推動Robotaxi普及的核心驅(qū)動力。

得益于國產(chǎn)供應(yīng)鏈的成熟，尤其是激光雷達(dá)等核心傳感器價(jià)格大幅下滑，Robotaxi硬件成本正快速降低。

以小馬智行為例，其第七代Robotaxi硬件成本已從2017年的100萬元降至27萬元，未來三年有望再降30%-40%。

百度第六代無人車成本下降60%，僅約20.46萬元。

預(yù)計(jì)到2026年，Robotaxi單公里運(yùn)營成本將與傳統(tǒng)網(wǎng)約車持平，2030年有望降至1.0元/km，僅為人工司機(jī)成本的42%，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢將全面顯現(xiàn)。

市場前景方面，報(bào)告預(yù)測Robotaxi將迎來指數(shù)級增長。

2025年全球市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1.6億美元，2030年將躍升至1192億美元，2035年更將高達(dá)4627億美元。

屆時(shí)，Robotaxi不僅將替代傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車，更有望因低成本和高便利性，對私家車市場形成替代效應(yīng)。

小馬智行招股書預(yù)測，2035年中國Robotaxi保有量將達(dá)415萬輛，遠(yuǎn)超同期傳統(tǒng)出租車與網(wǎng)約車總量。

在投資方向上，報(bào)告建議關(guān)注智能駕駛核心零部件企業(yè)，尤其是激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈。

當(dāng)前主流Robotaxi普遍搭載多顆激光雷達(dá)以確保安全冗余，如蘿卜快跑RT6搭載8顆，小馬智行第六代車型搭載4顆。

推薦標(biāo)的包括：巨星科技（激光雷達(dá)布局深厚）、宇瞳光學(xué)（激光雷達(dá)光學(xué)部件供應(yīng)商）、均勝電子（戰(zhàn)略投資圖達(dá)通并負(fù)責(zé)生產(chǎn)）。

總體來看，Robotaxi已從技術(shù)驗(yàn)證邁向商業(yè)化爆發(fā)前夜，政策、技術(shù)、成本三重利好疊加，潛在市場星辰大海。

出品方：東莞證券
發(fā)布時(shí)間：2025年